Circuit d'attaque de solénoïde et moteur à commande en série MAX22216

Le dispositif MAX22216 d'ADI intègre quatre demi-ponts programmables de 36 V. Il est principalement destiné à piloter des charges inductives telles que des électrovannes tout ou rien, des moteurs CC, des vannes proportionnelles, des vannes bistables, des relais, etc. Le MAX22216 est capable de fournir jusqu'à 3,2 A_FS par demi-pont.

Les demi-ponts du MAX22216 prennent en charge deux cas d'utilisation différents. Dans le premier cas, les paramètres de configuration peuvent être saisis via une interface périphérique série (SPI) et modifiés à tout moment. Dans l'autre cas, les paramètres peuvent être stockés dans des registres programmables une seule fois (OTP), chargés lors de la mise sous tension, ce qui permet des opérations autonomes. Les registres sont programmables par l'utilisateur. La procédure d'écriture OTP doit être exécutée en usine dans des conditions de température et de tension bien contrôlées.

Les opérations d'entraînement asymétrique haut potentiel/bas potentiel et les configurations BTL (Bridge-Tied Load) sont prises en charge. La mise en parallèle des canaux est également prise en charge. Le contrôle de la tension, le contrôle du courant et les schémas mixtes sont pris en charge.

En mode de régulation de la commande en tension (VDR), la tension de sortie du demi-pont est contrôlée. Les variations de l'alimentation sont compensées en interne. En mode CDR de régulation de la commande en courant, c'est le courant de sortie du demi-pont qui est contrôlé. Le courant est détecté en interne et renvoyé au contrôleur pour une régulation précise en boucle fermée. Des gains proportionnels et intégraux peuvent être configurés de manière à optimiser les erreurs en régime permanent et les performances dynamiques.

Le MAX22216 intègre des fonctions visant à optimiser le contrôle des entraînements de solénoïdes et de moteurs CC. Il s'agit notamment d'un séquenceur à deux niveaux pour économiser l'énergie, d'un contrôle de la rampe du signal d'entraînement (RAMP) pour une réduction du bruit, d'une fonction de dithering (DITH) pour contrer les effets du frottement statique et de l'hystérésis, d'une fonction de démagnétisation rapide (DC_H2L) pour raccourcir les cycles marche-arrêt et d'un limiteur de courant de moteur CC pour limiter les courants d'appel et de calage.

Des fonctions de diagnostic sophistiquées sont disponibles pour améliorer la fiabilité du système et permettre une maintenance prédictive. Parmi celles-ci figurent une détection du mouvement du piston (DPM), une mesure de l'inductance, une mesure du temps de déplacement, une détection de charge ouverte (OL) et une surveillance du courant en temps réel via une interface série.

Le MAX22216 dispose d'un ensemble complet de circuits de protection, notamment une protection contre les surintensités (OCP), une protection contre la surchauffe (OTP) et un verrouillage en cas de sous-tensions (UVLO). Une broche indicatrice de défaut est activée lorsque des défauts sont détectés.

Le MAX22216-EVAL permet l'évaluation du MAX22216 en combinaison avec le système de cartes d'évaluation TRINAMIC ou en tant que carte autonome. Il utilise les schémas standard et propose plusieurs options pour tester différents modes de fonctionnement.