Commutateurs analogiques, multiplexeurs, démultiplexeurs

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Conditionnement
Statut du produit
Circuit de commutation
Circuit de multiplexeur/démultiplexeur
Nombre de circuits
Résistance à l'état passant (max.)
Adaptation canal-à-canal (ΔRon)
Tension - Alimentation, simple (V+)
Tension - Alimentation, double (V±)
Temps de commutation (Ton, Toff) (max.)
Bande passante -3dB
Injection de charge
Capacité de canal (CS(off), CD(off))
Courant - Fuite (IS(off)) (max.)
Diaphonie
Température de fonctionnement
Grade
Qualification
Type de montage
Boîtier
Boîtier fournisseur
NX3L1T5157GMZ
IC SWITCH SPDT X 1 900MOHM 6XSON
NXP USA Inc.
5’060
En stock
1 : Fr. 0.35000
Bande coupée (CT)
5’000 : Fr. 0.14781
Bande et bobine
-
Bande et bobine
Bande coupée (CT)
Digi-Reel®
Actif
SPDT
2:1
1
900mohms
100mohms
1,4V ~ 4,3V
-
40ns, 20ns
60MHz
15pC
35pF
10nA
-
-40°C ~ 125°C (TA)
Automobile
AEC-Q100
Montage en surface
6-XFDFN
6-XSON, SOT886 (1,45x1)
NX3L1T5157GMZ
IC SWITCH SPDT X 1 750MOHM 6XSON
NXP USA Inc.
0
En stock
Obsolète
-
Bande et bobine
Obsolète
SPDT
2:1
1
750mohms
20mohms
1,4V ~ 4,3V
-
40ns, 20ns
60MHz
15pC
35pF
10nA
-
-40°C ~ 125°C (TA)
-
-
Montage en surface
6-XFDFN
6-XSON, SOT886 (1,45x1)
NX3L1T5157GMZ
IC SWITCH SPDT X 1 750MOHM 6XSON
NXP USA Inc.
0
En stock
Obsolète
-
Bande et bobine
Obsolète
SPDT
2:1
1
750mohms
20mohms
1,4V ~ 4,3V
-
40ns, 20ns
60MHz
15pC
35pF
10nA
-
-40°C ~ 125°C (TA)
-
-
Montage en surface
6-XFDFN
6-XSON, SOT886 (1,45x1)
6-XSON, SOT886
IC SWITCH SPDT X 1 900MOHM 6XSON
NXP USA Inc.
0
En stock
Actif
-
Bande et bobine
Actif
SPDT
2:1
1
900mohms
100mohms
1,4V ~ 4,3V
-
40ns, 20ns
60MHz
15pC
35pF
10nA
-
-40°C ~ 125°C (TA)
Automobile
AEC-Q100
Montage en surface
6-XFDFN
6-XSON, SOT886 (1,45x1)
Affichage de
sur 4

Commutateurs analogiques, multiplexeurs, démultiplexeurs


Les produits de cette gamme sont utilisés pour l'interconnexion ou le routage de signaux analogiques entre plusieurs trajets de signaux disponibles. Fonctionnant de manière similaire à un commutateur électromécanique traditionnel, leur caractère statique facilite la commande électronique, étend la durée de service et réduit le bruit de commutation par rapport à la commutation électromécanique, au prix de contraintes supplémentaires quant à l'amplitude et à la polarisation des signaux à commuter.