Draht-zu-Board-Steckverbindersystem Micro-Lock Plus

Das Draht-zu-Board-Steckverbindersystem Micro-Lock Plus von Molex ist ideal für kompakte Anwendungen. Es ist mit den Rastermaßen 1,25 mm, 1,50 mm und 2,00 mm erhältlich und bietet elektrische und mechanische Zuverlässigkeit in einer hochtemperaturbeständigen Konstruktion, die den Anforderungen der Automobilindustrie und anderer Branchen entspricht. Die Außenverriegelung verstärkt den Steckverbinder und sorgt für eine zuverlässige Verbindung. 2 bis 16 Kontakte bieten Designflexibilität in einreihigen vertikalen und horizontalen Steckerkonfigurationen. Die halogenarme und hochtemperaturbeständige Konstruktion erfüllt die Anforderungen der Automobilindustrie und widersteht rauen Umgebungen.

Die Anschlusshaltekraft des Micro-Lock Plus sorgt für elektrische Zuverlässigkeit in Automobil- und anderen Anwendungen mit rauen Umgebungsbedingungen. Mit einer Nennbetriebstemperatur von 105 °C und einem Nennstrom von 1,5 A ist der Steckverbinder Micro-Lock Plus ideal für allgemeine Anwendungen geeignet. Robuste Anwendungen können Erschütterungen, Vibrationen oder unsachgemäßer Handhabung ausgesetzt sein, wodurch Anschlüsse gelöst und Signalstörungen verursacht werden können. Die Zinn-Bismut-Beschichtung bietet Zuverlässigkeit und geringere Betriebskosten. Eine Zinnbeschichtung kann manchmal zu Lötdochtwirkung und Signalabbruch führen, während eine haltbarere Goldbeschichtung den Preis erhöht.

Die Steckverbinder Micro-Lock Plus besitzen eine formschlüssige Verriegelung, die ein hörbares Klicken bietet und so das sichere Stecken gewährleistet. In Mikrominiatur-Draht-zu-Board-Anwendungen wird manchmal versehentlich versäumt, den vollständigen Anschluss der Steckverbinder sicherzustellen. Dieser unvollständige Anschluss kann zum Ausfall des Endprodukts führen. Das Steckverbindersystem Micro-Lock Plus bietet den kleinsten Steckverbinder mit formschlüssiger Verriegelung, der derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Häufig sind Konstrukteure aus Platzgründen gezwungen, auf eine formschlüssige Verriegelung zu verzichten und die Rückhaltesicherheit zu opfern, doch nun müssen Ingenieure sich nicht mehr zwischen Kompaktheit und sicherem Rückhalt entscheiden.