OPEN-Alliance-konformer Ethernet-ESD-Schutz

Nexperia bietet vollständig 100/1000BASE-T1-konformen Ethernet-ESD-Schutz gemäß OPEN (One-Pair Ether-Net) Alliance. Um den nächsten Schritt in der automobilen Konnektivität und Elektrifizierung machen zu können, benötigen Kunden Hochgeschwindigkeits-Kfz-Ethernet mit hoher Bandbreite. Branchenführer arbeiten in der OPEN Alliance Special Interest Group (SIG) zusammen, um die Einführung von Ethernet in Kraftfahrzeugen zu fördern. Mit fortschrittlichen elektrischen Designs wird der diskrete ESD-Schutz jedoch kritischer denn je, weshalb Nexperia den PESD2ETH100-T für 100BASE-T1-Ethernet und den PESD2ETH1G-T für 100/1000BASE-T1-Ethernet einführt.

Zielanwendungen

• ESD-Schutz für fahrzeuginterne Netzwerkleitungen in Automobilumgebungen
• 100BASE-T1- und 1000BASE-T1-konformes Ethernet gemäß OPEN Alliance
• Kfz-Niederspannungsdifferenzsignal (LVDS)

Ressourcen

• ESD-Entladestrommessung mit SEED
• Kfz-tauglicher Ethernet-ESD-Schutz

Überarbeitung von ESD-Schutzanforderungen

Die OPEN Alliance SIG ist ein gemeinnütziger Zusammenschluss, der vorwiegend aus Vertretern von Automobilindustrie und Technologieanbietern besteht. Ein Hauptziel ist es, die Umsetzung der bestehenden Spezifikationen von IEEE 100BASE-T1 und 1000BASE-T1 für die Bitübertragungsschicht mit ergänzenden Spezifikationen für Konformität und Interoperabilität zu ermöglichen.

Diskrete ESD-Schutzvorrichtungen spielen eine entscheidende Rolle, wenn es um die Robustheit auf Systemebene geht und neue Anforderungen berücksichtigt werden müssen. Wenn kein ESD-Schutz vorhanden ist oder er sich an der PHY befindet, dann würde die Wucht der ESD-Stöße CM-Terminierung, DC-Block und Gleichtaktdrossel (CMC) durchschlagen. Wenn die ESD-Schutzvorrichtung jedoch direkt am Steckverbinder platziert wird (siehe Abbildung unten), schützt sie nicht nur die PHY, sondern auch die CMC und die passiven Bauelemente.