APEC 2024

La conferenza APEC (Applied Power Electronics Conference) 2024 IEEE si è tenuta a Long Beach, California. È l'occasione in cui funzionari, accademici, fornitori e distributori di elettronica di potenza si riuniscono per parlare del settore e del futuro. Credo che questa sia stata la 39^a conferenza annuale APEC IEEE.

Figura 1: Caricatore ibrido residenziale integrato per veicoli elettrici. (Immagine per gentile concessione di DigiKey)

Una tendenza a cui prestare attenzione, che ha ottenuto sia più tempo nelle sessioni che spazio nella sala espositiva, è stata l'elettronica di potenza bidirezionale. Gli alimentatori bidirezionali possono convertire la corrente alternata in corrente continua (prendere la corrente alternata da una presa di rete e utilizzarla per caricare una batteria) e possono convertire la corrente continua in corrente alternata (prelevare la corrente dalla batteria e reimmetterla nella rete). L'applicazione che sta suscitando interesse in questo campo è il veicolo elettrico (EV) (Figura 1). L'idea non è nuova, ma ora sta prendendo piede. Consiste nel caricare i veicoli elettrici durante i periodi di minore richiesta e nel reimmettere l'elettricità nella rete nei periodi di maggiore richiesta.

Figura 2: Parte inferiore del caricatore ibrido residenziale integrato per veicoli elettrici. (Immagine per gentile concessione di DigiKey)

La parte inferiore dell'unità (Figura 2) ricorda la quantità di passivi che continuano a svolgere un ruolo fondamentale nella conversione di potenza. Una stima approssimativa dei prezzi dei componenti è che il costo della distinta base potrebbe essere costituito per l'80% da elettronica passiva (condensatori, bobine di arresto e trasformatori) e per il 20% da materiale attivo (transistor).

Altre tendenze che abbiamo riscontrato nel corso degli anni si mantengono solide, tra cui la sicurezza funzionale (prevenire i danni e impedire la propagazione di livelli pericolosi ai sistemi connessi) e la sostenibilità (favorire ulteriormente l'uso efficiente dell'energia) (Figura 3).

Figura 3: Visualizzazioni ADI della sicurezza funzionale e dell'efficienza di un treno. (Immagine per gentile concessione di DigiKey)

ADI ha mostrato l'aumento dell'efficienza energetica, facendo funzionare un treno con il 40-50% di efficienza in più. In questo modo il treno può funzionare più a lungo con la stessa quantità di energia. I componenti che determinano questo aumento di efficienza sono MAX42500 e MAX16193.

Figura 4: Visualizzazione della conversione di potenza efficiente di Power Integrations. (Immagine per gentile concessione di DigiKey)

Power Integrations continua a studiare la conversione di potenza con GaN, trovando ulteriore efficienza e creando una conversione di potenza a più uscite (Figura 4). Un tema comune emerso nel corso delle sessioni e mostrato anche in questo progetto è stato quello di prendere più funzioni e di inserirle in un unico circuito integrato. Stiamo vedendo driver inclusi con interruttori e persino sensori di temperatura all'interno di un singolo CI.

Figura 5: Rappresentazione dell'elettronica di potenza DigiKey ad APEC 2024. (Immagine per gentile concessione di DigiKey)

Allo stand DigiKey era stata allestita una rappresentazione dell'elettronica di potenza che vendiamo (Figura 5). Vi era di tutto, dai componenti discreti agli alimentatori finiti e tutto il supporto intermedio. Oltre al prodotto, abbiamo anche mostrato la pagina dedicata alle applicazioni e tecnologie di alimentazione e l'Hub di innovazione DigiKey.

Partecipare ad APEC 2024 è stato fantastico. I progressi nella conversione bidirezionale della potenza, la sicurezza funzionale e gli ulteriori passi in avanti nella sostenibilità sono tendenze promettenti per il futuro dell'elettronica di potenza.

Figura 6: Rappresentanti DigiKey ad APEC 2024. (Immagine per gentile concessione di DigiKey)